参照系是非常好的概念，从北车去但在现实中最难获得的是现实世界的数据，从北车去一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。

京骑同行交流帮助他形成了正确的参照系。巴黎什么是经验的视角?帝国大厦就是一个非常好的案例。

每个举办国奥运相关的基建，从北车去肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。达坡却满不在乎，京骑功成名就，不待选民投票，自己就光荣退休了。如果要让奥运会不给举办城市带来债务风险，巴黎最好的办法就是选定在同一个城市持续举办奥运会，巴黎这样不仅场馆每4年就能重复利用，而且还可能不断传承举办大型体育盛会的组织经验，事半功倍，而不用每次都是新手操盘，面临陡峭的学习曲线。

操办奥运会的人都是新手，从北车去这与奥委会的选择有关。反观奥运会，京骑则几乎违背了上述的每一条经验。

准备充分，巴黎意味着在实施时需要临时考虑的问题要少得多。

同样，从北车去成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。大船洄游疫情后，京骑中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

我们将进一步完善航线部署，巴黎提供更多的目的地选择。我们会持续走上数字化转型的道路，从北车去加大社交媒体宣传互动，从北车去并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，京骑从游客类型来看，京骑当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。按照计划，巴黎MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。